Casello di Spinea

15 luglio 2009 APERTURA CASELLO SPINEA

Post n°19 pubblicato il 15 Luglio 2009
Oggi finalmente è stato aperto il casello del passante di Spinea.
Se un anno fà mi avessero detto che l'8 febbraio 2009 apriva il passante e il 15 luglio 2009 apriva il casello di Spinea avrei scommesso soldi, sicuro di vincere, che non era possibile.
Complimenti a chi ha partecipato ai lavori.
Che sia cambiato qualcosa nel modo di lavorare  in Italia??? 

Passante, apre il casello di Spinea

E' il terzo dal varo dell'arteria: transito vietato ai camion fino al completamento delle opere di mitigazione

Il cantiere del casello (Errebi)

VENEZIA - Inaugurato stamattina il nuovo casello di Spinea sul Passante di Mestre. Il transito sarà per ora consentito solo ai mezzi leggeri in attesa del completamento delle opere complementari nei Comuni interessati. Dopo Preganziol e Mogliano Veneto si tratta della terza struttura aperta dal giorno dell’inaugurazione del Passante autostradale. Il divieto ai mezzi pesanti durerà fino a quando non saranno completate le opere complementari e di mitigazione previste dal protocollo siglato il 9 giugno tra Regione, Provincia di Venezia, commissario straordinario, Cav e i comuni di Martellago, Mira, Mirano e Spinea.

Il nuovo casello è al servizio dell’area del miranese e dovrebbe anche contribuire a ridurre i disagi che si sono verificati nei mesi scorsi con il casello Mirano-Dolo. «Con questa apertura il disegno complessivo del Passante autostradale arriva alla sua definizione - dice l’assessore regionale alla Mobilità e alle Infrastrutture, Renato Chisso - rimane solo il casello di Martellago-Scorzè per il quale verrà attivata la procedura di approvazione al Cipe già dalla prossima settimana in modo di arrivare all’approvazione dello stesso Cipe entro l’autunno. Ciò consentirebbe di completare tutti i lavori entro il 2010 come previsto e promesso».

14 luglio 2009 http://corrieredelveneto.corriere.it/veneto/notizie/cronaca/2009/14-luglio-2009/passante-apre-casello-spinea-1601568175420.shtml

Ultimo atto: collegati Passante e A27

L'inaugurazione: oggi e domani chiusa la Venezia-Belluno per raccordare le due autostrade

Il passante di Mestre (Errebi)

MESTRE — Un altro piccolo aiuto alla tangenziale di Me­stre che vedrà sparire altre sei­mila macchine al giorno. E agli automobilisti, soprattutto ca­mionisti, che risparmieranno strada e tempo passando dal­l’autostrada verso Treviso e Belluno al Passante senza do­ver andare a Mestre o Pregan­ziol. Sembra poca cosa, ma chiedetelo alle 180 mila perso­ne che ogni mese sono costret­te ad uscire da una parte e tor­nare indietro dall’altra per prendere l’A27, se non comin­ciano già a strizzare l’occhio. Tutto è andato come previ­sto: doveva essere maggio, e maggio sarà. Domani all’inau­gurazione ci sarà anche il go­vernatore del Veneto Giancar­lo Galan che non vuole perde­re niente di quello che è Pas­sante.

L’inaugurazione Per finire i lavori però qual­che disagio ci sarà, così come c’è stato a gennaio prima del­l’inaugurazione della nuova au­tostrada Dolo-Quarto d’Altino. Sarà chiusa infatti l’A27 in en­trambe le direzioni da Treviso sud allo svincolo dell’A57-tan­genziale di Mestre (bretella del­l’aeroporto di Venezia) dalle 10 di oggi alle 12.30 di domani per permettere i lavori di spo­stamento della barriera di Mo­gliano Veneto. Per l’intercon­nessione tra Passante e auto­strada Venezia-Belluno infatti era necessario arretrare la bar­riera di Mogliano verso Me­stre. E’ questo un altro tassello della riorganizzazione della via­bilità del Veneto, anche perché l’effetto Passante aumenterà ul­teriormente i benefici per la tangenziale. Da domenica po­meriggio infatti — secondo le stime — altri seimila mezzi tra auto e camion sceglieranno il Passante senza più transitare per Mestre, facendo salire il nu­mero complessivo a quasi 37 mila al giorno.

Opere complementari Una dato destinato comun­que a crescere quando verran­no aperti anche i caselli di Spi­nea e Martellago/Scorzè. Intan­to ieri sono state presentate le nuove opere complementari che permetteranno di connet­tere il Passante con il territorio diminuendo il passaggio nei centri urbani. Per la zona di Borbiago la gara d’appalto è stata appena chiusa, a giorni scadrà quella per Quarto d’Alti­n o mentre c’è tempo fi­no al 21 luglio per concorrere alla realiz­zazione la tangenziale, di Spi­nea. Si tratta di un intervento in tre lotti da 28 milioni di eu­ro i cui lavori partiranno tra fi­ne anno e inizio 2010. L’obietti­vo è liberare il centro di Spinea da 30 mila passaggi d’auto quo­tidiani e migliorare i collega­menti tra Passante e stazione della me­tropolitana. «Avremo qua­si cinque chilome­tri e mezzo di strade attese da 20 anni dalla popolazione», spiega l’assessore regionale al­le Infrastrutture Renato Chis­so. «Finalmente migliorerà la qualità della vita e Spinea di­venta una città dei servizi» — aggiunge il sindaco di Spinea Claudio Tessari.

La barriera Non tutti i problemi del Pas­sante sono stati però risolti. Ri­mane quello che riguarda il ca­sello di Dolo e lo spostamento della barriera di Villabona pro­prio a Dolo come previsto dal progetto. «La prossima setti­mana incontriamo i sindaci di Pianiga e Dolo», dice Chisso. I Comuni chiedono infatti la nuova barriera per ridurre il traffico di attraversamento che oggi c’è con l’attuale casello. Sulla questione però nessuna decisione sembra essere stata presa. Molto dipenderà dal mo­nitoraggio in corso sulla viabili­tà interna per capire realmente le ripercussioni della nuova au­tostrada. Il problema è che l’ar­retramento della barriera da Villabona a Dolo potrebbe bloc­care l’accesso al Passante in ca­so di coda al casello, visto che interconnessione e barriera di­stano appena un chilometro e mezzo. Francesco Bottazzo Gloria Bertasi

23 maggio 2009 http://corrieredelveneto.corriere.it/veneziamestre/notizie/cronaca/2009/23-maggio-2009/ultimo-atto-collegati-passante-a27--1501387728397.shtml 

giovedì 19 febbraio 2009

PASSANTE DI MESTRE: APERTO IL CASELLO DI PREGANZIOL

Links :
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http://www.autotematic.it/forum/viewtopic.php?t=16487&start=40&sid=5a36d6c59f54dbef3e31584211ca67d4
http://www.applicazioni.org/pdm/
http://passante.provincia.venezia.it/  
http://www.passantedimestre.org/   
http://www.fondazionenordest.net/Passante_di_Mestre.294.0.html

http://pdl-preganziol.blogspot.com/2009/02/passante-di-mestre-aperto-il-casello-di.html
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Principali caratteristiche tecniche

» Comuni interessati: Pianiga, Mirano, Mira, Spinea, Salzano, Martellago, Scorzè, Quarto d’Altino (provincia di Venezia), Zero Branco, Mogliano Veneto , Preganziol, Casale sul Sile (provincia di Treviso);
  
» Lunghezza del percorso: 32,3 chilometri, dall’interconnessione con la A4 Milano-Venezia (fra Dolo e Mirano, località Vetrego), alla interconessione con la A27 (nei pressi di Mogliano), alla interconnessione con la A4 Venezia-Trieste (a Quarto d’Altino).Nuove barriere: una sull’A4 Venezia-Padova in località Pianiga/Mirano, una sulla A27 Mestre-Belluno a Mogliano Veneto e l’ultima lungo la A4 Venezia-Trieste a Quarto d’Altino;

» Numero caselli: 6 (alle tre vecchie barriere della A4 e della A27, che sono state comunque spostate, bisogna aggiungere i tre nuovi caselli di Spinea/Crea , Scorzè/Zero Branco e Preganziol/Casale sul Sile). La distanza media fra i caselli sarà di 6,5 chilometri;

» Tipo di strada: Cnr 78/80 I°, a tre corsie (da 3,75 metri ciascuna) più corsia di emergenza (3 metri) per ogni senso di marcia;

» Piattaforma stradale: larghezza complessiva di 32,5 metri;

» Velocità di progetto: 110-140 chilometri orari;

» Accessi al sistema tangenziale di Mestre;

» Gallerie artificiali: 7 (sviluppo complessivo 1.367 metri);

» Tratti in trincea: 8 (sviluppo complessivo 10 km circa, i vari tratti hanno una lunghezza variabile compresa fra i 60 e i 400 metri);

» Viadotti: 4;   » Ponti: 15;  

» Sovrappassi: 13; » Sottopassi: 19;

» Spesa prevista: 750 milioni di euro circa. L'Anas finanzierà direttamente la realizzazione dell'opera accollandosi un mutuo che sottoscriverà con Infrastrutture Spa del valore di 636 milioni di euro. La quota rimanente, pari a 113 milioni di euro, è già stata stanziata dal Cipe con apposita delibera. In cambio l'Anas avrà in gestione le tratte autostradali relative alla tangenziale di Mestre. Gli atti aggiuntivi prevedono, infatti, l'obbligo di retrocessione da parte delle tre società concessionarie (Autostrade Spa, Autovie Venete e Autostrada Venezia-Padova) delle rispettive tratte alla data di entrata in servizio del Passante. Alle tre società verrà affidata la concessione della sola gestione dell'opera a partire dal 2008.